2022-09-26发布于：马自达3 昂克赛拉车友圈
评价车型：马自达3 昂克赛拉 4.20
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间：
2022-09-01
裸车价：
10.29万
购车地：
杭州
百公里油耗：
9.00L
昂克赛拉1.5L手波 200KM 驾乘“车评”
购车落地价：10.9
等车时间：1个月
因为昂克赛拉手动没有试驾车，手动党都是盲订，所以我来分享下200KM手动驾驶感受。
【前言】塞车铁粉，阿特兹21款2.5尊崇+昂克赛拉1.5手波车主
【动力】手波只有1.5L的版本是个大遗憾，4s店试驾的时候开的是自动版本，手动到手后实际加速成绩没法测试，但是体感加速肯定是要比6AT版本来的轻快许多的，具体是因为箱子齿比的原因还是手动箱子传动效率更高就不得而知了。
【操控】转向手感是马自达一贯的风格，侧倾这点要提一下，快速路闸道大弯劈进去侧倾是要比阿特兹小的，这个我属实没想到了。
排挡杆的手感，个人感觉吸入感应该是谈不上的，但是换挡行程确实很短，档位也很清晰，哪怕刚刚接触手动应该也不会入错档。
离合！离合！这是昂克赛拉我最不满意的，离合的结合点太高，离合总行程太长，完完全全照顾新手的取向，不用担心熄火。咨询了4s店说没法调整，到时候再去外面的修理厂问问。
【降档/跟趾】降档补油，其实昂克赛拉油门响应不是特别快，空档状态下油门补下去转速是有一点滞后的，可能因为是电子油门？（ps以前本人一直开05年老索纳塔，应该是拉线的）刚刚开始不是很适应，导致补油深度和时间不够，后面特意看转速表做了几次之后才慢慢适应
跟趾，因为是新车暂时没舍得折腾，但是停车时试了
刹车和油门的位置，应该是没问题的，风琴式的油门接触面积大了很多，刹车和油门的高度也比较合理。
【总结】暂时想到这么多，先写这些。昂克赛拉除了离合我不太满意外总体来说都很不错，是一台可以感受到快乐的手动挡，当然前提是你不是一位追求动力的手动挡爱好者。
以后如果有想到什么点再来和大家分享。